En sommer på havet – hvor fritidssejlere og erhvervsskibe deler samme rum
Artiklen er baseret på Søsportens Sikkerhedsråds video: “Lodserne og fritidssejlerne”, som kan ses nederst i artiklen. Følg Søsportens Sikkerhedsråd på nettet og Facebook for flere sikkerhedsvideoer.
Når sommeren rammer Danmark, bliver havet levende. Sejlere, motorbåde, kajakker, paddleboards, vindsurfere og et stigende antal nye brugere ukendte med søvejsreglerne bevæger sig ud på vandet. Det er med til at skabe den særlige sommerstemning, vi elsker — men det skaber også trafikale udfordringer, som mange fritidssejlere ikke forstår omfanget af.
For samtidig med den rekreative aktivitet fortsætter en helt anden trafik: store fragtskibe, tankere, krydstogtskibe og erhvervsfartøjer, der skal fra A til B med en præcision og sikkerhed, der ikke levner plads til fejl. Og i snævre render som Øresund, Storebælt og Lillebælt møder disse to verdener hinanden tættere, end mange er klar over.
I videoen fra Søsportens Sikkerhedsråd følger vi Martin, der tager ud på en lodsbåd sammen med Gustav — en erfaren dansk lods, som guider store skibe sikkert gennem nogle af landets mest trafikerede farvande. Det, han fortæller, er vigtigt, fordi det giver fritidssejlere et ærligt indblik i, hvad der sker på broen af et stort skib.
Som Gustav forklarer, har de store skibe et helt andet perspektiv end de små. De skal navigere inden for de afmærkede render, de har lange reaktionstider, lange stopstrækninger og store blinde vinkler. Og når et fritidsfartøj pludselig dukker op — eller gør noget uventet — kan situationen blive farlig meget hurtigt.
Det, der for en sejlbåd virker som god plads, kan fra broen af et stort fartøj være en potentiel kollisionskurs.
Og det er netop dette misforhold mellem oplevet og reel risiko, der igen og igen skaber farlige situationer. Det er ikke ond vilje, men ofte mangel på forståelse for, hvad de store skibe kan — og især hvad de ikke kan.
De blinde vinkler du ikke tror findes – og hvorfor store skibe ikke “bare kan dreje væk”
En af de mest øjenåbnende pointer i Søsportens Sikkerhedsråds video handler om synsforholdene på et stort skib. Mange fritidssejlere tror, at fordi de kan se skibet, kan skibet også se dem. Men virkeligheden er det stik modsatte.
Fra broen eksisterer der enorme blinde vinkler. Selv en båd på 30 fod kan forsvinde fuldstændigt, hvis den ligger tæt nok på skibets bov. En kajak, SUP eller lille jolle er endnu mere usynlig. Lodsen forklarer, at der ofte findes et område foran skibet, hvor intet er synligt fra broen — et område så stort, at en bil let kan gemme sig i det.
Derudover kommer den praktiske udfordring: skibet bevæger sig hurtigt, men ser langsomt ud. Det betyder, at det ofte er tættere på, end man tror, og fordi man ikke kan aflæse skibets acceleration, undervurderer mange fritidssejlere faren.
Og vigtigst af alt:
Et stort skib kan ikke bare dreje væk, stoppe eller ændre kurs for at undgå en lille båd.
For at ændre kurs skal skibet:
• have tid
• have plads
• have dybde
• have fart nok til at styre
Hvis en fritidssejler ligger midt i en rende eller laver uventede manøvrer, kan lodsen ikke “vende lige om”. Et stort skib vender ikke på en tallerken — det drejer i kilometerlange buer. Og hvis det forsøger at undvige i en snæver rende, kan det resultere i grundstødning, tab af styring eller en farlig situation for andre skibe.
Gustav siger det klart i videoen:
“Mange ved ikke, hvor langsomt vi reagerer. Vi arbejder i minutter — ikke sekunder.”
Derfor er timingen altafgørende. En sejlbåd, der ændrer kurs med et par meter, kan virke ubetydelig fra vandlinjen. Men fra broen kan den ændring være forskellen på en sikker passage eller en kritisk situation, fordi store skibe skal reagere meget tidligere end små.
Det er netop denne forskel i manøvreevne og tidsforståelse, der er en af de største årsager til uheld.
Den store misforståelse – hvem skal være hvor?
Et af de vigtigste budskaber i videoen handler om sejlrenderne. Mange fritidssejlere tror:
“Renderne er der, så vi har noget at navigere efter.”
Virkeligheden er:
“Renderne er der, fordi de store skibe ikke kan sejle andre steder.”
Fritidssejlere må gerne sejle i renderne. Det er ikke ulovligt. Men det er ofte unødigt farligt.
Gustav forklarer, at store skibe pga. dybgang, bredde og stabilitet skal holde sig inden for renden. Der er ikke noget valg. De kan ikke flytte sig ud i lavere vand for at give plads for en sejlbåd. Og de kan heller ikke stoppe eller slå et stort rorudslag uden alvorlig risiko.
Det betyder, at fritidssejlere i praksis skal opføre sig, som om renderne er motorveje for de store — og som små skiløbere på en skibakke er det de små, der skal vige, planlægge og være forudsigelige.
Derfor anbefaler lodserne:
Hvis du kan sejle uden for renden — så gør det.
For mange fritidssejlere kan dog blive fanget i misforståelser:
• De ser bøjer og fyr og tror “det er her, jeg skal ligge”.
• De tror, et stort skib kan flytte sig mere, end det faktisk kan.
• De tror, de har tid nok — men lodsen arbejder langt frem i tiden.
• De tror, synlighed er mutual — men små både forsvinder let.
Derfor opstår farlige situationer især:
• når en sejlbåd krydser renden foran et stort skib
• når en motorbåd lægger sig i renden for “at følge søkortet”
• når en lille båd ligger stille i renden for at fiske
• når en surfer driver ud i en passage uden at orientere sig
• når en paddler ikke kender reglerne for skibstrafik
Lodsen sætter det meget præcist:
“Renderne viser ikke hvor de små skal være — de viser hvor de store SKAL være.”
Det er en afgørende forståelse, som mange fritidssejlere ikke får med i deres uddannelse eller erfaring. Derfor opstår der hvert år konflikter, nærved-ulykker og deciderede farlige situationer.
Sådan sejler vi sikkert sammen – lodsernes klare råd til fritidssejlere
et sidste budskab i videoen er måske det vigtigste af alle:
Den gode samsejlads handler om at vise sine hensigter.
Når lodsen står på broen, vurderer han ikke bare, hvor bådene er — men hvor de vil være om to, fem eller ti minutter. Store skibe sejler ikke efter sekundbeslutninger. De sejler efter planlægning, der starter langt væk fra en situation.
Det betyder, at fritidssejleren har en vigtig opgave: at sejle forudsigeligt.
• Hold god afstand til renderne, hvis du kan.
• Kryds renden hurtigt og vinkelret — aldrig skråt.
• Hold dig ude af blinde vinkler.
• Læg mærke til de store skibes kurs — og hold dig på modsatte side.
• Giv god tid — vis dine manøvrer tidligt.
• Kig bagud lige så ofte som fremad.
• Vær tydelig, rolig og konsekvent i dine beslutninger.
Det er det bedste du kan gøre for sikkerheden på begge sider.
Søsportens Sikkerhedsråd understreger, at formålet med videoen ikke er at skræmme fritidssejlere væk fra havet. Tværtimod. Det handler om at sikre, at alle kan nyde vandet — og komme hjem igen — ved at forstå hinandens perspektiver.
Hvor fritidssejleren ser en rolig sommerdag på havet, ser lodsen et farvand med begrænset plads, snævre passager og tusind tons tung træghed. Når de to perspektiver mødes, opstår enten harmoni eller konflikt. Og det er viden, forståelse og forudseenhed, der afgør hvilken.
Følg Søsportens sikkerhedsråd her: https://www.facebook.com/sejlsikkert
Videoer og billeder er uddrag af Søsportens sikkerhedsråd.
